So setzen Sie einen EU-Batteriepass um: Leitfaden 2027 für Hersteller

Kurze Antwort: Klassifizieren Sie zunächst jede fertige Batterie und bestimmen Sie den verantwortlichen Wirtschaftsakteur. Erstellen Sie auf Grundlage der EU-Leitlinien vom August 2026 eine Datencheckliste je Batteriekategorie, ermitteln Sie verlässliche Quellen und belastbare Nachweise, vergeben Sie jeder passpflichtigen Batterie eine individuelle Kennung und verknüpfen Sie ihren QR-Code mit einem versionierten digitalen Datensatz. Testen Sie anschließend Zugriffsrechte, Aktualisierungen im Lebenszyklus, Datenintegrität, unabhängige Kontinuität und die Registrierung im EU-DPP-Register. Warten Sie nicht auf jedes noch offene technische Detail, bevor Sie mit der Arbeit an Daten und Produktion beginnen.

Regulatorischer Stand, geprüft am 29. September 2026: Artikel 77 der Verordnung (EU) 2023/1542 verlangt ab dem 18. Februar 2027 einen Batteriepass für jede Elektrofahrzeugbatterie, LV-Batterie und Industriebatterie mit mehr als 2 kWh, die in der EU in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen wird. Sie schreibt nicht für alle Batterien einen vollständigen Pass vor. Die separate QR-Code-Pflicht nach Artikel 13 Absatz 6 beginnt am selben Tag für alle Batterien. Die Batteriepass-FAQ und die Leitlinien zu den Datenpunkten der Europäischen Kommission erläutern die Umsetzung, ersetzen aber nicht die verbindliche Rechtsgrundlage.

Redaktioneller Hinweis: GoodsTag bietet Software für den Digitalen Produktpass an und veröffentlicht diesen operativen Leitfaden. Die Umsetzungsmuster dienen der Veranschaulichung; Compliance und technische Nachweise bleiben in der Verantwortung der jeweiligen Wirtschaftsakteure. Dieser Artikel ist keine Rechtsberatung.

Schritt 1 - Anwendungsbereich des Batteriepasses von QR-Code- und Kennzeichnungspflichten trennen

Legen Sie eine Tabelle Ihres Produktportfolios an, bevor Sie Software auswählen. Erfassen Sie Batteriekategorie, Nennenergie, verantwortliche Stelle, Modell der fertigen Batterie, Fertigungsstandort, Zielmarkt, geplantes Datum des Inverkehrbringens und ob der Datensatz eine fertige Batterie betrifft oder lediglich eine Zelle bzw. ein Modul, das zur Montage geliefert wird.

Batteriekategorie	Vollständiger Batteriepass ab 18. Februar 2027?	Über QR-Code verknüpfte regulatorische Informationen?
Elektrofahrzeugbatterie (EV)	Ja, je einzelne Batterie	Ja
Batterie für leichte Verkehrsmittel (LV), einschließlich relevanter E-Bike-Batterien	Ja, je einzelne Batterie, unabhängig von der 2-kWh-Schwelle für Industriebatterien	Ja
Industriebatterie über 2 kWh	Ja, je einzelne Batterie	Ja
Industriebatterie bis einschließlich 2 kWh (sofern nicht eigenständig als EV/LV eingestuft)	Kein Pass nach Artikel 77	Ja, Informationen nach Artikel 13 Absatz 6
Starter-, Licht- und Zündbatterie (SLI)	Kein Pass nach Artikel 77	Ja, einschließlich kategoriespezifischer Informationen
Gerätebatterien	Kein Pass nach Artikel 77	Ja

Verwechseln Sie das Datum für den QR-Code nicht mit dem separaten Zeitpunkt für die allgemeine physische Kennzeichnung nach Artikel 13 Absätze 1 bis 3: Dieser hängt vom zugehörigen Durchführungsrechtsakt und der Regel der Verordnung ab, nach der der spätere Zeitpunkt maßgeblich ist. Verfolgen Sie weitere Pflichten - Angaben zum CO2-Fußabdruck, Dokumentation des Rezyklatanteils und Sorgfaltspflichten - anhand ihrer eigenen Anwendungsvoraussetzungen.

Ergebnis: ein genehmigtes Register des Produktumfangs, freigegeben von Compliance bzw. Rechtsabteilung, mit der Begründung für jede Einstufung. Prüfen Sie Grenzfälle (Packs mit gemischtem Verwendungszweck, umgenutzte Batterien, Batteriebaugruppen und in Fahrzeuge integrierte Batterien), statt anzunehmen, dass eine Komponente und eine fertige Batterie dieselbe Passpflicht auslösen.

Schritt 2 - Klären, wer rechtlich verantwortlich ist und wer die Plattform betreiben darf

Nach Artikel 77 Absatz 4 ist der Wirtschaftsakteur, der die fertige Batterie in Verkehr bringt, für vollständige, korrekte und aktuelle Passinformationen verantwortlich. Ein anderer Akteur kann den Pass mit schriftlicher Ermächtigung erstellen oder aktualisieren, die letztliche Verantwortung geht dadurch jedoch nicht über. Die FAQ der Kommission unterscheidet zwischen einer fertigen Batterie, die an einen Fahrzeughersteller (OEM) geliefert wird, und einer Batterie, die erst von diesem OEM fertiggestellt wird (zum Beispiel durch das Hinzufügen wesentlicher Komponenten).

Halten Sie eine RACI-Matrix für Hersteller, Einführer, OEM bzw. Monteur, Produktverantwortliche, Qualität, Compliance, IT, Lieferanten und einen externen DPP-Dienstleister schriftlich fest. Legen Sie fest, wer Modellinformationen freigibt, wer eine einzelne Batterie aktiviert, wer Daten korrigiert und wer Anfragen berechtigter nachgelagerter Akteure bearbeitet. Bilden Sie diese Berechtigungen im System ab, statt sich auf informelle Freigaben per E-Mail zu verlassen.

Ergebnis: eine namentlich benannte, rechtlich verantwortliche Person und ein schriftlicher Delegations- bzw. Freigabeprozess für jedes Modell, das auf den Markt kommt.

Schritt 3 - Eine realistische Datencheckliste für Februar 2027 erstellen

Machen Sie aus Anhang XIII keine Tabelle, in der pauschal 100 % der Felder als Pflicht gelten. Die aktualisierten Leitlinien der Kommission zu den Datenpunkten vom 15. August 2026, angekündigt am 21. August, ordnen 71 Datenpunkte und unterscheiden zwischen Daten, die zum Start erforderlich sind, bedingten Feldern, kategoriespezifischen Feldern und Feldern, die im Februar 2027 noch nicht anwendbar sind. Gleichen Sie die Checkliste vor dem Go-live mit der aktuellen Fassung der Leitlinien ab.

Strukturieren Sie die Daten in vier Ebenen:

1. Akteur/Modell: Wirtschaftsakteur, Batteriekategorie, Modellkennung, Chemie, technische Nennmerkmale und zugehörige Produktdokumentation.
2. Fertige Batterie/Einzelstück: individuelle Kennung, Fertigungsdatensatz, Modellzuordnung, Status und batteriespezifische Informationen.
3. Nachweise: Prüfberichte, Methoden, Kalibrier- bzw. Messbedingungen, Konformitätsbewertung und technische Unterlagen, bei Bedarf mit Zugriffsbeschränkungen.
4. Lebenszyklusinformationen: Informationen zu Leistung und Haltbarkeit sowie anwendbare dynamische Felder; künftige Daten zu CO2-Fußabdruck, Rezyklatanteil und verantwortungsvoller Beschaffung werden erst aktiviert, wenn die zugrunde liegenden Anforderungen gelten.

Eine Chemiebezeichnung wie "LFP" ersetzt keine vollständige, rechtlich vorgeschriebene Angabe der Zusammensetzung. Ein Modell-PDF ersetzt keinen strukturierten, individuellen Batteriepass. Erfassen Sie für jedes Feld Datenquelle, Einheit, Prüfbedingungen, Nachweisreferenz, verantwortliche Person, Validierungsstatus und Auslöser für Aktualisierungen.

Ergebnis: versionierte Anwendbarkeitsmatrix mit den Spalten Feld / Batteriekategorie / Rechtsgrundlage / Pflichtstatus zum Stichtag / Granularität / Quelle / Nachweis / Verantwortliche Person / Validierungsregel / Veröffentlichungszugriff.

Schritt 4 - Lieferanteninformationen beschaffen, bevor sie die Veröffentlichung blockieren

Ein Monteur hat oft Datenblätter zu Zellen und Modulen, aber nicht die Methodik hinter den angegebenen Werten. Artikel 39 verpflichtet Lieferanten von Zellen und Modulen, die für die Einhaltung der Batterieverordnung erforderlichen Informationen und Unterlagen kostenlos bereitzustellen. Das ist kein allgemeiner Anspruch auf jedes Geschäftsgeheimnis, und Messungen auf Zellebene beschreiben nicht automatisch die Leistung des fertigen Packs.

Senden Sie strukturierte Anfragen, in denen Sie das Batteriemodell und jeden einzelnen benötigten Parameter nennen; fordern Sie bei Bedarf Einheiten, zugrunde gelegte Prüfnormen, Lade- und Entladebedingungen, Temperatur, Ladezustand und die zugrunde liegenden Nachweisdokumente an. Verfolgen Sie die Lücken und bitten Sie den Einkauf, ungelöste Fälle zu eskalieren. Nutzen Sie, wo angemessen, technisch begründete repräsentative Prüfungen oder Berechnungen; kennzeichnen Sie Näherungswerte ehrlich und validieren Sie sie. Veröffentlichen Sie keinen Pflichtwert nur deshalb, weil er in einer allgemeinen Lieferantenbroschüre steht.

Ergebnis: Nachweisregister für Lieferanten: Lieferant / Komponente / Feld / fehlende Information / Fälligkeitsdatum / Link zum Nachweis / Qualitätsentscheidung.

Eine ausführlichere Darstellung finden Sie unter Fehlende Batteriedaten von Lieferanten?.

Schritt 5 - Eine Kennzeichnungs- und QR-Aktivierungsmethode wählen, die an Ihrer Linie funktioniert

Konzipieren Sie für Batterien nach Artikel 77 eine dauerhafte individuelle Batteriekennung, die den Anforderungen von ISO/IEC 15459 entspricht; klären Sie den unterstützten Ansatz für Vergabe und Identifikation mit Ihren technischen und Compliance-Beratern. GS1 Digital Link ist ein praktikabler Ansatz, sagen Sie Ihren Mitarbeitenden aber nicht, dass für jede Batterie unter allen Umständen ein GS1-Firmenpräfix gekauft werden muss. Bestätigen Sie normkonforme Identität, Eindeutigkeit, Auflösbarkeit, dauerhafte Kontrolle über die Domain und ob der physische Datenträger in der vorgesehenen Umgebung lesbar bleibt.

Ein sinnvoller Ablauf von der physischen zur digitalen Welt kann so aussehen:

1. Vorab drucken Sie einen kontrollierten Bestand serialisierter QR-Etiketten oder erzeugen Sie sie inline, wenn Ihr Prozess das erfordert.
2. Scannen und aktivieren Sie ein Etikett für die fertige Batterie, sobald der zugehörige Fertigungsdatensatz vorliegt.
3. Lösen Sie den Code zu einem Modelldatensatz plus den Fertigungsdaten dieses Einzelstücks auf.
4. Validieren und veröffentlichen Sie erst, wenn die anwendbaren Pflichtinformationen vollständig sind; unvollständige Datensätze bleiben Entwürfe.
5. Behalten Sie dieselbe dauerhafte Kennung bei und versionieren Sie zulässige Aktualisierungen.

Vorgedruckte Etiketten sind eine Umsetzungsoption, keine rechtliche Vorgabe. Die Demonstration an der Fertigungslinie von GoodsTag, NBA Batterie und SIAP veranschaulicht dies; behaupten Sie nicht, diese Demonstration belege, dass jede Register- oder Werksintegration bereits produktiv läuft.

Für Geräte-, SLI- und kleine Industriebatterien ohne Pass wird in der Branche ein QR-Code auf Modellebene mit verlässlicher Chargenabfrage diskutiert, er sollte aber nicht als allgemein bestätigt konform bezeichnet werden. Der Wirtschaftsakteur muss die physische Batterie trotzdem mit dem richtigen Fertigungsdatensatz verknüpfen. Siehe ein QR-Code pro Batteriemodell.

Ergebnis: getestete Spezifikation für QR-Code und Kennung (Modell, Einzelstück, Haltbarkeit des Etiketts, Regeln für Nachdrucke, Vermeidung von Duplikaten, Ausfälle im Offline-Betrieb, Kontinuität des Resolvers).

Schritt 6 - Geschäftssysteme integrieren; keine parallele manuelle Datenbank aufbauen

Nutzen Sie das bestehende ERP für Produktstammdaten, das MES für Fertigungsaufträge und Serialisierung, PLM/PIM für Spezifikationen, QS/LIMS für Prüf- und Inspektionsdaten und Dokumentensysteme für gelenkte Erklärungen. Binden Sie Lieferantendateien über strukturierte Importe an, wo keine APIs verfügbar sind. Wählen Sie für jedes Feld ein führendes System und dokumentieren Sie Transformationen. Eine DPP-Schicht sollte vertrauenswürdige Informationen bündeln, statt technische Nachweise zu erzeugen.

Testen Sie in einem Pilot eine einzelne Batterie vom Fertigungsauftrag → Vergabe der Kennung → Feldvalidierung → veröffentlichter Datensatz → Korrektur/Versionshistorie → QR-Scan. Messen Sie falsch verknüpfte Einzelstücke, fehlende Werte, fehlgeschlagene Scans und den Aufwand für Korrekturmaßnahmen. Legen Sie für jedes Feld fest, ob Aktualisierungen automatisch, über einen geplanten Abgleich oder nach menschlicher Freigabe erfolgen.

Schritt 7 - Öffentliche, eingeschränkte und an ein berechtigtes Interesse gebundene Informationen trennen

Artikel 77 und Anhang XIII unterscheiden zwischen öffentlichen Informationen, Informationen für Behörden und notifizierte Stellen sowie Informationen, die auf Grundlage eines berechtigten Interesses zugänglich sind. Der Durchführungsrechtsakt der Kommission zur Klärung der eingeschränkten Zugriffsrechte war zum Zeitpunkt dieser Prüfung noch in Arbeit. Setzen Sie flexible, prüfbare rollenbasierte Berechtigungen um, nicht nur öffentlich/privat. Testen Sie Szenarien für Verbraucher, Batteriekäufer, Recycler, Reparaturbetrieb, Auditor und Behörde, ohne proprietäre Daten von Lieferanten offenzulegen.

Das EU-Register hostet nicht den vollständigen Pass und authentifiziert nicht zentral jeden nachgelagerten Empfänger. Die Verantwortung für das Hosting des Passes und die Zugriffskontrolle muss ausdrücklich festgelegt werden. Bestätigen Sie schriftlich, wie Rollen mit berechtigtem Interesse überprüft, Berechtigungen erteilt und entzogen und Anfragen protokolliert werden.

Schritt 8 - Registeranbindung, Integrität und Kontinuität als getrennte Kontrollen planen

Das EU-DPP-Register ist seit dem 20. Juli 2026 in Betrieb. Nach der Durchführungsverordnung (EU) 2026/1778 der Kommission weisen Wirtschaftsakteure ihre Identität über vorgeschriebene eIDAS-Verfahren nach; Organisationen sollten ein qualifiziertes elektronisches Siegel oder ein geeignetes Bescheinigungsverfahren einplanen. Testen Sie den tatsächlichen Registrierungsablauf in der Umgebung der Kommission; das Register unterstützt manuelle Prozesse sowie Schnittstellen für stärker automatisierte Anwendungsfälle.

Verwechseln Sie nicht (a) die qualifizierte Identitätsprüfung für die Registeranbindung, (b) den Registrierungsnachweis des Registers und (c) den kryptografischen Schutz der Passinhalte. Ein Register-Hash allein ist keine vollständige Strategie für Datenherkunft, Aktualisierungen und Kontinuität; ebenso sollten Sie nicht behaupten, das Gesetz schreibe zwingend ein qualifiziertes Siegel für jeden einzelnen DPP vor. Siehe was das Register validiert.

Vereinbaren Sie, was gesichert wird - strukturierte Datensätze, Nachweisreferenzen, Versionen, Metadaten, Zugriffsregeln und Auflösungsinformationen -, wer die unabhängige Kopie hält, wie die Wiederherstellung funktioniert, wie die QR-Auflösung den Ausfall des primären Anbieters übersteht, was bei Vertragsende geschieht und wem die Exportrechte gehören. Betrachten Sie das in GoodsTag enthaltene Angebot von 10 Jahren Hosting nicht als allgemeingültiges gesetzliches Minimum für jeden DPP.

Schritt 9 - Nachweise, Interoperabilität und reale Betriebsszenarien testen

Führen Sie vor der Freigabe für die Produktion diese acht Testfälle durch: (1) gültiger individueller Datensatz; (2) fehlendes Pflichtfeld wird blockiert; (3) falsche Batteriekategorie wird abgelehnt; (4) doppelte Kennung wird abgelehnt; (5) eingeschränktes Dokument ist für öffentliche Besucher nicht zugänglich; (6) aktualisierte Daten mit nachprüfbarer Historie; (7) wiederhergestellter Pass oder exportierte portable Daten nach einem Dienstausfall; (8) Übermittlung an das Register und Abruf von Nachweis bzw. Empfangsbestätigung, sofern zutreffend.

Der von GoodsTag beschriebene BatteryPass-Ready-Testansatz kann die interne Validierung ergänzen, sofern das aktuelle Tool weiterhin verfügbar ist. Prüfberichte Dritter sind nützliche technische Nachweise, keine offizielle EU-Zertifizierung eines Batteriepass-Anbieters.

Schritt 10 - Laufende Verantwortung, Kosten und Auslöser für das Änderungsmanagement festlegen

Vereinbaren Sie zum Go-live, wer neue technische Normen, Änderungen der Kommissionsleitlinien, fehlgeschlagene Lieferantenintegrationen, abgelaufene Verifizierungen von Wirtschaftsakteuren, Ereignisse im Lebenszyklus der Batterie, ungelöste Datenkorrekturen und Notfallregelungen für den Anbieter überwacht. Planen Sie getrennte Budgets für die einmalige Einrichtung, die Anzahl neuer Pässe, Aktualisierungen bestehender Datensätze, Integrationsarbeit, Produktionsetiketten, Speicherung und Kontinuität sowie gegebenenfalls erforderliche Vertrauensdienste. Fordern Sie, soweit zutreffend, ein Kostenszenario für 5.000, 100.000 und 1.000.000 neue Batterien pro Jahr an.

Beispielhafter Einführungsplan (kein gesetzlicher Zeitplan): Wochen 1-2 Produktumfang und RACI; Wochen 3-5 Zuordnung von Daten und Nachweisen; Wochen 6-8 Aktivierungspilot an einer Linie; Wochen 9-10 Tests von Berechtigungen, Register und Backup; Wochen 11-12 Änderungssteuerung und schrittweise Ausweitung. Der tatsächliche Zeitplan hängt von der Komplexität des Standorts und den verfügbaren Daten ab.

Häufige Fragen von Herstellern - beantwortet

Benötigt eine SLI-Batterie einen individuellen Batteriepass?

Nein. SLI-Batterien fallen nicht unter die Passpflicht nach Artikel 77, unterliegen aber weiterhin den über QR-Code verknüpften Informationen nach Artikel 13 und anderen anwendbaren Pflichten.

Kann ich für ein Batteriemodell nur einen einzigen Pass ausstellen?

Nein, nicht wenn Artikel 77 die Batterie erfasst: Jede betroffene einzelne Batterie hat einen elektronischen Pass mit Informationen auf Modellebene und zum jeweiligen Einzelstück.

Brauchen Zellen und Module einen eigenen Batteriepass?

Die bloße Lieferung von Komponenten löst nicht automatisch einen Pass für eine fertige Batterie aus. Stellen Sie fest, welcher Wirtschaftsakteur die fertige erfasste Batterie in Verkehr bringt und wie die Montage die rechtliche Verantwortung verändert.

Sind alle 71 Datenpunkte der Kommission am 18. Februar 2027 verpflichtend?

Nein. Die Anforderungen hängen von der Kategorie ab, sind teils bedingt und gelten gestaffelt. Nutzen Sie die versionierten Anwendbarkeitsleitlinien der Kommission.

Sind Felder zu CO2-Fußabdruck, Rezyklatanteil und Sorgfaltspflichten im Pass vom Februar 2027 bereits verpflichtend?

Nicht pauschal. Die aktuellen Leitlinien der Kommission behandeln diese Felder als an spätere Anwendungstermine der zugrunde liegenden Vorschriften gekoppelt; prüfen Sie die genaue Kategorie und die aktuellen Rechtsakte.

Muss der Pass BMS-Daten in Echtzeit übertragen?

Nicht generell. Die FAQ der Kommission behandelt Aktualisierungen bei Statusänderungen und berücksichtigt Produkte ohne Online-Verbindung; Anforderungen, die vom BMS abhängen, müssen gesondert bewertet werden.

Kann ich meine eigene DPP-Software betreiben?

Die Batterievorschriften verlangen nicht den Kauf bei einem bestimmten kommerziellen Anbieter, der Wirtschaftsakteur muss aber trotzdem die anwendbaren Anforderungen an Technik, Zugriff, Kontinuität und Register erfüllen.

Brauche ich eine Blockchain oder eine qualifizierte elektronische Signatur für jeden Pass?

Eine Blockchain ist nicht vorgeschrieben. Behandeln Sie die Verifizierung des Wirtschaftsakteurs, die Integrität des Datensatzes und den Registrierungsnachweis als getrennte Fragen; eine allgemeine Pflicht zu einer qualifizierten Signatur je Pass ist hier nicht festgelegt.

Was tun, wenn ein Lieferant Informationen verweigert?

Stellen Sie gegenüber Zell- und Modullieferanten eine auf die Verordnung gestützte Anfrage nach Artikel 39, eskalieren Sie über den Einkauf und prüfen Sie, wo geeignet, dokumentierte Prüfungen oder validierte Berechnungen. Eine ungelöste Lücke bei einem Pflichtfeld darf nicht einfach ignoriert werden.

Kann ein Pass nach dem Verkauf oder einer Umnutzung aktualisiert werden?

Ja. Planen Sie autorisierte Aktualisierungen im Lebenszyklus ein sowie die gesetzlich vorgeschriebene Verknüpfung von ursprünglichem Pass und Nachfolgepass für festgelegte Szenarien der Umnutzung bzw. Wiederaufarbeitung.

Praktische Checkliste für den ersten Produktionspilot

• Portfolio-Einstufung und verantwortlicher Wirtschaftsakteur genehmigt.
• Anwendbarkeit der Datenfelder für Februar 2027 anhand der Kommissionsleitlinien bestätigt.
• Lieferantennachweise und Prüfbedingungen für Leistungswerte dokumentiert.
• Individuelle Kennungen und physischer QR-Datenträger getestet.
• Aktivierung in der Produktion, Datenvalidierung und Versionierung getestet.
• Matrix für öffentlichen/eingeschränkten Zugriff und Änderungsrechte praktisch erprobt.
• Registeranbindung und Registrierungsablauf validiert.
• Unabhängiges Backup, Export, Wiederherstellung und Kontinuität vereinbart.
• Freigabe durch Recht, Qualität, IT und Produktion dokumentiert.

Quellen und Umsetzungsreferenzen

Verbindliches Recht / offizielle Leitlinien: Batterieverordnung (EU) 2023/1542 (Art. 13, 38, 39, 77-78 und Anhang XIII); ESPR (EU) 2024/1781; Durchführungsverordnung zum DPP-Register 2026/1778; Batterie-FAQ der Kommission; Leitlinien der Kommission zu den Datenpunkten vom August 2026.

Branche und praktische Umsetzung: CIRPASS-2 Community of Practice (Interoperabilität und Governance von Anbietern); GoodsTag zu Lieferantendaten; vorgedruckte Etiketten; Analyse zum unabhängigen Backup; Hersteller-Demo.

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Sprechen Sie mit uns über die Umsetzung Ihres Batteriepasses: Batterie-DPP-Readiness-Assessment anfragen. Das erste Gespräch sollte sich auf eine abgegrenzte Produktliste, einen echten Fertigungsdatensatz und aktuelle Lieferantennachweise konzentrieren - nicht auf eine allgemeine QR-Demo.

Letzte regulatorische und redaktionelle Prüfung: 29. September 2026. Prüfen Sie neu erlassene Durchführungsrechtsakte und delegierte Rechtsakte, Normen und FAQs der Kommission erneut, bevor Sie sich für eine rechtliche Freigabe auf diesen Leitfaden stützen.